MAGNI 565
Bienvenue dans les traitements du troisième millénaire. Des traitements de dernière génération alliant performance anticorrosion, finitions multiples et haute qualité écologique.
A LA DECOUVERTE DU SYSTEME MAGNI 565
Le système Magni 565 fait partie de la famille des revêtements de zinc-lamellaire avec cuisson (Dacromet, Geomet, Zintek).
Le principe des revêtements lamellaires est d'appliquer une couche de zinc, non pas par électrolyse mais par immersion puis cuisson dans une résine de zinc et aluminium organo-minérale.
Le Magni 565 est un système composé de deux couches distinctes : la couche de base protectrice sacrificielle Magni B46 en zinc-aluminium, complétée par des couches de finition Magni B18 pour améliorer la tenue à la corrosion, et/ou régler les coefficients de frottement. L'aspect final du produit est gris argent.
MAGNI B46 : LA COUCHE DE BASE DU SYSTEME
Le Magni B46 est la couche de base protectrice apportant la tenue sacrificielle à la corrosion au système Magni 565. Elle ne contient bien sûr pas de Chrome 6, ni Plomb, Cadmium, Baryum, Cuivre, Nickel. Rn fonction de la tenue à la corrosion que vous souhaitez, nous augmenterons le nombre de couches de Magni B46 déposées sur votre pièce. L’épaisseur moyenne est de 6-8 µm.
MAGNI B18 : LE COMPLEMENT DU DU MAGNI B46
Le Magni B18 est un produit de finition organique s'appliquant sur le Magni B46 (ou sur d'autres revêtements sacrificiels). Les finitions organiques sont des sortes de peintures appliquées en vrac par immersion sur vos pièces. De très faible épaisseur (4-6 µm), elles permettent d’apporter des caractéristiques techniques supplémentaires aux pièces : résistance à la corrosion, aux agents chimiques, diminution du bruit ou des grincements au vissage, réglage et maîtrise des coefficients de frottement.
Le Magni B18 peut aussi s’appliquer directement sur des pièces en Zinc ou Zamak pour leur apporter une résistance accrue aux agressions extérieures.
POURQUOI ADOPTER LE SYSTEME MAGNI 565
Le système Magni 565 offre des progrès considérables dans les revêtements lamellaires et vous règlera plusieurs problèmes posés par les revêtements électrolytiques ou lamellaires classiques :
- Le mode de production n'engendre pas de fragilisation de la pièce à cause d'inclusions d'hydrogène. Le dégazage devient inutile.
- La cuisson à basse température, 200°C, très en dessous des températures de revenu, limite les risques de modification des caractéristiques des métaux ayant subi un traitement thermique.
- La position de revêtement de référence dans le milieu des pièces de sécurité et des ressortiers, ainsi que sa forte présence aux Etats-Unis et en Allemagne dans le milieu automobile font du Magni 565 une solution de premier ordre reconnue et éprouvée pour la protection de vos pièces
ADIEU CHROME VI ou III ! UN GRAND PAS POUR L'ENVIRONNEMENT
La pression des grands groupes automobiles, en particulier allemands, se fait de plus en plus forte pour des traitements propres. La notion de traitement propre est simple : le produit ne doit pas contenir d'éléments toxiques et doit être recyclable.
Avec le système Magni 565 vous disposez d'un traitement performant répondant aux cahiers des charges les plus drastiques de vos clients automobiles.
COMMENT SERA TRAITEE VOTRE PIECE
L'application se fera en procédé vrac : les pièces seront regroupées dans de petites panières de traitement. Vos pièces passeront sur nos nouvelles installations informatisées et subiront un décapage par microbillage ou une préparation par phosphatation. Celles-ci seront ensuite immergées dans le Magni B46, essorées puis cuites à environ 180°. Une deuxième couche de Magni B46 pourra être appliquée puis cuite. Les pièces seront alors prêtes à recevoir les couches de finition Magni B18, par imprégnation, essorage et cuisson.